Od 1. srpnja ove godine sva laka gospodarska vozila kategorije N1, čija je najveća dopuštena masa između 2,5 i 3,5 tone i koja sudjeluju u međunarodnom prometu unutar Europske unije, morat će imati ugrađen pametni tahograf druge generacije.
Riječ je o novim pravilima iz EU Paketa mobilnosti I, kojima se obveza ugradnje tahografa proširuje i na manja dostavna i teretna vozila. Dosad se ta obveza odnosila samo na vozila teža od 3,5 tone.
Nova pravila postupno se primjenjuju od kolovoza 2023., a od 1. srpnja 2026. vrijedit će za sva vozila između 2,5 i 3,5 tone koja obavljaju međunarodni prijevoz robe unutar EU-a. Propisi će se primjenjivati i u Švicarskoj, Lihtenštajnu, Norveškoj, Islandu i Velikoj Britaniji, dok države potpisnice AETR sporazuma nisu obuhvaćene ovom odredbom.
Obveza se ne odnosi samo na pojedinačna vozila, nego i na kombinacije vučnog i priključnog vozila ako njihova ukupna najveća dopuštena masa prelazi 2,5 tone. Podatak o najvećoj dopuštenoj masi nalazi se u prometnoj dozvoli pod oznakom F.2.
Tahografi će biti obvezni za prijevoznike koji obavljaju komercijalni prijevoz robe. Izuzeti su nekomercijalni prijevozi za osobne potrebe. Prijevoz za vlastite potrebe izuzet je samo ako su ispunjena dva uvjeta: prijevoz se obavlja bez naknade za vlastiti račun poduzeća ili vozača te upravljanje vozilom nije glavna djelatnost osobe koja vozi. U praksi se smatra da vožnja nije glavna djelatnost ako zauzima manje od 30 posto mjesečnog radnog vremena vozača.
Uz tahograf, vozači će morati imati karticu vozača, dok će tvrtke morati posjedovati karticu poduzeća. U Hrvatskoj ih izdaje Agencija za komercijalnu djelatnost (AKD), a zahtjevi se mogu podnijeti osobno, poštom ili putem usluge eTahograf na platformi e-Građani.
Stručnjaci upozoravaju da će velik broj vozača B kategorije prvi put doći u kontakt sa sustavom tahografa pa će biti potrebna dodatna edukacija vozača i prijevoznika. Nakon ugradnje tahografa u uređaj se prvo umeće kartica poduzeća radi povezivanja podataka s tvrtkom, a potom kartica vozača tijekom međunarodnog prijevoza. Vožnja bez važeće kartice vozača neće biti dopuštena.
Tvrtke će morati redovito preuzimati i analizirati podatke iz tahografa i kartica vozača te ih dostavljati u Sustav za središnju obradu tahografskih podataka (SOTAH). Podaci iz tahografa morat će se kopirati najmanje svakih 90 dana, a podaci s kartica vozača svakih 28 dana.
Prijevoznicima se preporučuje da na vrijeme pripreme vozila i poslovanje za nova pravila, uključujući ugradnju pametnih tahografa druge generacije u ovlaštenim radionicama, pribavljanje potrebnih kartica i edukaciju zaposlenika.
Od 1. srpnja 2026. međunarodni prijevoz unutar EU-a bit će dopušten samo vozilima iznad 2,5 tone koja imaju ugrađen tahograf i kojima upravljaju vozači s važećim karticama. Za kršenje pravila predviđene su visoke novčane kazne.
RSS
