MUP mijenja pravila za vozače. Evo što će se kažnjavati i do 5000 eura

U prometnim nesrećama najčešće stradaju vozači koji imaju puno kilometara za upravljačem
Pexels/Leonardo Gonzalez

Ministarstvo unutarnjih poslova pripremilo je izmjene Zakona o sigurnosti prometa na cestama koje donose strože kazne za opasnu vožnju, nova pravila parkiranja i jednostavnije uklanjanje automobila paukom. Predviđene su i posebne registarske oznake za taksije i električne automobile te promjene u postupanju nakon lakših prometnih nesreća.

Prijedlog je trenutačno u javnom savjetovanju, koje traje do 14. studenoga. To znači da nova pravila i kazne još nisu na snazi.

Do 2000 eura kazne za snimanje opasne vožnje

Jedna od novosti odnosi se na vozače koji mobitelom ili drugim uređajem snimaju vlastito kršenje prometnih propisa, a potom snimke objavljuju na društvenim mrežama.

Za takvo ponašanje predviđene su kazne od 800 do 2000 eura. Dosad se korištenje mobitela tijekom vožnje kažnjavalo sa 130 eura.

MUP smatra da objavljivanje snimki opasne vožnje dodatno ugrožava sigurnost jer može potaknuti druge vozače da oponašaju takvo ponašanje.

Policija neće uvijek morati izlaziti na mjesto lakše nesreće

Promjene se pripremaju i za prometne nesreće u kojima nema ozlijeđenih, nego nastane samo materijalna šteta.

Ako su vozila dovoljno ispravna da se mogu ukloniti s ceste, a sudionici mogu razmijeniti podatke ili ispuniti Europsko izvješće o prometnoj nesreći, policija ne bi morala izlaziti na mjesto događaja.

Istodobno bi kazna za vozače koji nakon takve nesreće neopravdano odbijaju ukloniti vozila s kolnika porasla sa 60 na 200 eura.

Cilj je spriječiti prometne zastoje zbog manjih sudara, osobito na prometnim gradskim cestama.

Stroža pravila parkiranja, više ovlasti za pauk

MUP predlaže i strožu zabranu zaustavljanja i parkiranja na trgovima, u kulturno-povijesnim cjelinama i na površinama namijenjenima isključivo pješacima.

Na takvim mjestima parkiranje bi bilo zabranjeno bez obzira na to koliko prostora automobil ostavlja pješacima. Vozači se više ne bi mogli pozivati na pravilo o najmanje 1,60 metara slobodnog prolaza.

Mijenjaju se i uvjeti za uklanjanje automobila paukom. Vozilo bi se moglo ukloniti s nogostupa ako između njega i fizičke prepreke ostane manje od jednog metra prolaza.

Preprekom bi se pritom smatrali i stupići, spremnici za otpad, ugostiteljske terase i drugi objekti, a ne samo zidovi zgrada.

Za nepropisno parkiranje kojim se ugrožava sigurnost ili ozbiljno ometa promet predviđena je kazna od 300 eura. Za uobičajene prekršaje parkiranja kazna bi porasla s 30 na 60 eura, a za parkiranje na mjestima za osobe s invaliditetom s 90 na 150 eura.

Posebne registracije za taksije i električne automobile

Prijedlog donosi i posebne registarske oznake za taksi vozila, kako bi ih bilo jednostavnije prepoznati i nadzirati.

Posebne oznake predviđene su i za električne automobile, prvenstveno zbog sigurnosti vatrogasaca i drugih žurnih službi.

Baterije električnih vozila mogu predstavljati poseban rizik tijekom požara ili teških prometnih nesreća. Nove oznake trebale bi pomoći vatrogascima da odmah prepoznaju vrstu pogona i primijene odgovarajuće postupke.

Za ilegalne utrke do 5000 eura i zatvor

Znatno strože kazne predviđene su za organiziranje i sudjelovanje u nedopuštenim uličnim utrkama.

Kazne bi iznosile od 2000 do 5000 eura, uz mogućnost zatvora do 60 dana, oduzimanja vozila i zabrane upravljanja.

Promjene se odnose i na električne romobile. Roditelji i skrbnici koji djeci mlađoj od 14 godina omogućuju upravljanje romobilima mogli bi biti kažnjeni s 1000 do 3000 eura. Strože se sankcionira i korištenje romobila koji ne ispunjavaju zakonske uvjete.

Kazne za nekorištenje sigurnosnog pojasa i nepropisan prijevoz djece porasle bi sa 130 na 200 eura.

Kada će nova pravila stupiti na snagu?

Predložene izmjene još moraju proći javno savjetovanje i zakonodavni postupak. Nakon razmatranja primjedbi bit će poznato koje će odredbe ostati u konačnom prijedlogu.

Ministar unutarnjih poslova Davor Božinović poručio je da cilj nije naplatiti više kazni, nego smanjiti broj nesreća, ozlijeđenih i poginulih na hrvatskim cestama.

RSS